Oft heißt die Maut auch: Citymaut, Straßenmaut, Staugebühr
Seit dem 1. Januar 2015 sind im Ausland registrierte Pkw und Wohnmobile ebenfalls von der Citymaut in Stockholm und Göteborg betroffen. Vorher waren sie von der „Trängselskatt“ genannten Maßnahme, die das Verkehrsaufkommen in den beiden Großstädten insbesondere zu Zeiten des Berufsverkehrs drosseln soll, befreit.
Automatische Erfassung
Das bedeutet: Wer mit seinem Fahrzeug (ausgenommen Motorräder) zu bestimmten Zeiten eine Kontrollstation im jeweiligen Innenstadtbereich passiert, wird automatisch mittels einer Fotografie des Kfz-Kennzeichens registriert. In beiden Städten ist das montags bis freitags zwischen 06:00 Uhr und 18:29 Uhr der Fall.
Die Kontrollstationen heißen auf schwedisch „betalstation“. Sie sehen aus wie Schilderbrücken. Auf ihnen sind Kameras installiert. Im letzten Bild weiter unten ist das gut zu sehen.
Der Juli ist ausgenommen
Von dieser Regelung ausgenommen sind der gesamte Monat Juli, Feiertage sowie Werktage, die direkt vor einem Feiertag liegen. Dabei variieren die anfallenden Gebühren je nach Tageszeit. Welcher Tarif gerade gilt, wird anhand von digitalen Anzeigetafeln im Bereich der Kontrollstationen angezeigt. Bezahlt wird generell nicht direkt an Ort und Stelle.
Abrechnung per Post
Stattdessen gibt es eine monatsweise Abrechnung, die per Post zugestellt wird – auch im Ausland. Die Rechnung muss dann bis zum Ablauf des Folgemonats per Überweisung beglichen werden.
Am einfachsten ist es, wenn Ihr Euer Fahrzeug vorher bei EPass24 registriert, siehe Link weiter unten.
Detaillierte Informationen zur Citymaut gibt es bei Transportstyrelsen auch in deutscher Sprache, siehe Link weiter unten.
Brückenmaut in Sundsvall und Motala
Auf den beiden neu gebauten Brücken in Sundsvall und Motala wird die Maut auf die gleiche Weise erhoben. Kein Anhalten ist nötig – die Kennzeichen werden automatisch erfasst. Die Rechnung kommt dann nach Hause, auch nach Deutschland und auch dann, wenn es ein Kleckerbetrag ist (für eine Fahrt 5 bzw. 9 SEK).
Mietwagen
Wer ein Auto in Schweden leiht und damit durch die Mautstationen fährt, bekommt die Gebühren in der Regel bei der Schlussabrechnung von seiner Mietwagenfirma in Rechnung gestellt. Die Gebühren werden mit einem Aufschlag weiterberechnet, der meist bei 20% liegt. Fragt bei der Buchung nach, was in Eurem Fall gilt.
Mehr Infos
- www.transportstyrelsen.se/en/Other-languages/Deutsch-German/Staugebuhren-in-Stockholm-und-Goteborg/
- www.epass24.com
Zum Hintergrund der Maut
Trängselskatt
Die Straßenmaut wurde zunächst in Stockholm eingeführt, Anfang 2013 dann auch in Göteborg. In Stockholm waren die Proteste bei der Einführung groß, sind aber im Laufe der Zeit abgeflaut. Meinungsumfragen sagen, dass die Maut mittlerweile überwiegend akzeptiert sei. Die Maut wird übrigens als Staugebühr deklariert (schwedisch „trängselskatt“, Gegner der Maut sagen aber meist „vägtull“, also Wegezoll).
Citymaut in Stockholm
Die Maut in Stockholm war anfänglich anders konzipiert als in Göteborg. Die Maut wurde tatsächlich nur bei der Einfahrt zur Innenstadt erhoben und sollte so der hohen Verkehrsbelastung entgegenwirken, die Umwelt verbessern und zur Finanzierung von Infrastrukturmaßnahmen beitragen. Seit Januar 2016 wird die Maut aber auch auf dem Essingeleden E4 erhoben, wenn man an Stockholm vorbeifährt (z. B. nach Uppsala).
Citymaut in Göteborg
In Göteborg wird die Maut in der Innenstadt und auf der Durchfahrtstrecke E6 erhoben. Hier hat die Maut nicht annähernd die Akzeptanz gefunden wie in Stockholm. In Göteborg hat es sogar nachträglich eine Volksabstimmung über die Maut gegeben. Obwohl die Volksabstimmung eine Mehrheit für die Abschaffung der Maut ergab, ignorieren die Politiker das Ergebnis. Große Teile der Bevölkerung fühlen sich deshalb von ihren Politikern „überfahren“.
Västlänken in Göteborg
In Göteborg sollen die Gelder aus der Maut u. a. dazu dienen, einen Tunnel für Nahverkehrszüge durch Göteborg zu graben. „Västlänken“ heißt er. Dessen Sinn ist aber höchst strittig. Der Tunnel hat die Stadt seit Baubeginn im Jahr 2018 in ein Bauchaos gestürzt. U. a. hat er den Tourismus und die Messe getroffen, denn er wird direkt vor Liseberg, Gothia Towers und der Messe gegraben. Sollte der Tunnel jemals fertiggestellt werden, wird er die Zugfahrt vom Süden her (Kungsbacka) um zehn Minuten verlängern. Für Fernzüge oder eine mögliche U-Bahn wird der Tunnel nicht zu nutzen sein. Überdies sind die tatsächlichen Kosten des Projekts nicht abschätzbar. Göteborg hat nämlich einen tückischen Lehmboden, der Bauprojekte oft kompliziert und unberechenbar macht.
Teure Maut
Gegner der Maut weisen auch darauf hin, dass sie teuer ist: Rund ein Drittel der eingesammelten Gebühren gehen für die Kosten des Systems drauf. Bei den von ausländischen Fahrzeugen erhobenen Gebühren dürfte das Missverhältnis noch viel größer sein.
Bild oben auf der Seite: Straßenmaut in Göteborg (Bild: Transportstyrelsen). Das Bild zeigt den Mölndalsvägen. – Bilder unten: Straßenmaut in Stockholm (Bilder: Mikael Ullén).
